它在立体车库的导轨上上下移动，电梯横向移动到三维停车场的结构是一个二维矩阵，可以设计成多列和多列。
车的第一层和第二层空的时候，它按照天空的比例进行平移，空的时候，回到原来的位置。 整个运动的原则是升降和重置，而不是翻译性重置。
停车场的规模取决于停车场的数量，停车场的规模取决于停车场的规模，停车场的规模取决于停车场的规模。
车库也在地上和地下室，一半放在地上。
钢结构框架采用恒定标准十进制，垂直延伸，分段集中控制，横向平行和分段控制。 车库组合的差异公式对于不同的位置条件是非常灵活的，这种结构的结构是: 一层可以平移，顶层只能上下移动，中间层可以平移。
除去地板的顶部和外部，中间和底部层必须占据空间为汽车和爬上爬下的汽车。
进入一楼的停车位，如果是汽车，你可以直接进入汽车，而不需要移动其他托盘。 当中间层和顶层进入车内时，首先判断是否正确。
停车空间可能较大，使车辆重量较大，可能发生侧滑。 发生了严重的事故。 停车位采用在停车支架一侧。车库租赁停车位内设有减反射装置。
车架内设有固定液压缸的固定销。 为了防止大使的液压机构相对倾斜，将接收装置安装在机架上，保证了停车空间设计的安全措施。
车库动力源普通轿车重达2吨，普通动力源采用普通动力源，齿轮可配合使用，车库系统噪声较大，影响居民的使用寿命，车库租赁采用液压系统，噪声较小，液压元件内运动相对较小，各部件之间有油液，可自动滑动，液压元件寿命相对较长。
下面是什么位置？ 如果不是空的，则进行相应的转换过程，直到下面的位置空出来。
下降和出口的移动将从汽车返回到原来的位置。垂直和垂直停车位是由载体平台的移动产生的。
所有的逻辑过程都由地面上的平移控制，横穿立体车库结构的特点: 下面的楼层只能平行移动。
你只能上上下下。 中间层可以平行移动。 上层和底层必须用于离开车辆。 当一楼的停车位进入车内时，不需要其他动作，托盘可以直接进入车内。